La Côte d’Ivoire pourrait bien rejoindre le cercle restreint des pays africains équipés d’un train à grande vitesse. Le gouvernement ivoirien envisage en effet de construire une ligne à grande vitesse reliant Abidjan, principale ville économique du pays, à Yamoussoukro, capitale politique fondée par l’ancien président Félix Houphouët-Boigny. Ce trajet de 640 kilomètres, actuellement parcouru en près de trois heures par la route, serait réduit à seulement 45 minutes grâce à ce projet.

Une fois opérationnel, ce TGV desservirait également d’autres villes majeures comme Bouaké, deuxième agglomération du pays, ainsi que Korhogo et Ferkessédougou, situées plus au nord. Les études de faisabilité et de financement sont en cours, avec pour objectif de renforcer l’attractivité de Yamoussoukro et de désengorger les infrastructures d’Abidjan, où le coût de l’immobilier reste élevé.

Ce projet s’inscrit dans une dynamique plus large de modernisation des transports, visant à positionner la Côte d’Ivoire comme un acteur clé du développement économique en Afrique de l’Ouest. Il pourrait également jouer un rôle stratégique si le pays envisageait de candidater à l’organisation d’un grand événement sportif, bien que ses chances restent limitées face à la concurrence régionale.

Transports et croissance économique en Côte d’Ivoire

Le gouvernement ivoirien, dirigé par le Premier ministre Robert Beugré Mambé, mise sur une croissance économique soutenue par un plan de 175 milliards d’euros, dont une part majeure est consacrée aux infrastructures de transport. Parmi les autres projets phares figurent la construction d’un nouveau métro pour Abidjan, prévue pour 2029, ainsi que le développement de nouvelles routes et d’un réseau autoroutier de plus de mille kilomètres. Deux aéroports sont également prévus, l’un à San Pedro et l’autre à Bondoukou, renforçant ainsi la connectivité du pays.

Sous l’impulsion du président Alassane Ouattara, en fonction depuis 2011, ces réalisations symbolisent les ambitions de modernisation du pays, tant sur le plan économique que social. Le TGV, s’il voit le jour, pourrait ainsi devenir un emblème de cette transformation, illustrant la volonté de la Côte d’Ivoire de s’imposer comme une puissance régionale dynamique.